1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1966
Das erste 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 22. Mai 1966 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
1966 etablierte sich neben dem seit 1924 ausgefahrenen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein zweites Langstreckenrennen für Sportwagen auf dem Circuit de Spa-Francorchamps. Zwar wurde seit 1963 ein 500-km-Rennen veranstaltet; dieses war aber in erster Linie GT-Fahrzeugen vorbehalten. Die Rennen auf der 14-km-Strecke gehörten zu den schnellsten Sportwagenrennen der Motorsportgeschichte. 1966 benötigten die Sieger Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti auf ihrem Ferrari 330P3 4:43:24,000 Stunden, um 1001,100 km zurückzulegen. Das entsprach einem Schnitt von 211,948 km/h. Zum Vergleich brauchten die Gesamtsieger des 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, Joakim Bonnier und Phil Hill auf einem Chaparral 2D, 6:58:47,600 Stunden für die 1000-km-Distanz. Auch in Le Mans war das Siegerteam langsamer. Bruce McLaren und Chris Amon im Ford GT40 hatten einen Siegerschnitt von 201,795 km/h.
Wie schnell Sportwagen in den 1960er-Jahren bewegt wurden, zeigt auch ein Vergleich mit der Formel 1 dieser Zeit. Beim Großen Preis von Belgien 1966 erzielte John Surtees im Training auf einem Ferrari 312/66 eine Zeit von 3:38,000, was einem Schnitt von 232,844 km/h entsprach[1]. Im Training zum 1000-km-Rennen war Mike Parkes mit einer Zeit von 3:47.400 nur um ca. neun Sekunden langsamer.
Das Rennen
Das Rennen brachte einen Sieg der Scuderia Ferrari durch Parkes und Scarfiotti vor den beiden Ford-GT40-Teams John Whitmore/Frank Gardner und Peter Revson/Skip Scott. Für Porsche gab es einen Totalausfall. Nachdem man einen Porsche 906 durch einen Unfall schon im Training verloren hatte, fielen die beiden restlichen Werkswagen auch im Rennen aus.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P + 2.0 | 1 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 330P3 | 71 | ||
2 | P + 2.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Alan Mann Racing | Vereinigtes Konigreich John Whitmore Australien Frank Gardner | Ford GT40 Mk.II | 70 | ||
3 | P + 2.0 | 42 | Vereinigte Staaten Essex Wire Corporation | Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte Staaten Skip Scott | Ford GT40 | 69 | ||
4 | S + 2.0 | 40 | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe | Vereinigtes Konigreich Peter Sutcliffe Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Ford GT40 | 68 | ||
5 | S + 2.0 | 44 | Vereinigtes Konigreich F. English Racing Ltd. | Neuseeland Chris Amon Vereinigtes Konigreich Innes Ireland | Ford GT40 | 67 | ||
6 | P 2.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Frankreich Jean Guichet | Ferrari Dino 206S | 67 | ||
7 | S + 2.0 | 49 | Vereinigtes Konigreich Epstein Enterprises Ltd. | Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich Jackie Epstein | Ferrari 250LM | 65 | ||
8 | S + 2.0 | 52 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Gustave Gosselin Belgien Eric de Keyn | Ferrari 250LM | 65 | ||
9 | P 1.3 | 22 | Frankreich Societé Automobiles Alpine | Frankreich Roger Delageneste Belgien Jacques Patte | Alpine A210 | 60 | ||
10 | P 1.3 | 21 | Frankreich Societé Automobiles Alpine | Belgien Mauro Bianchi Frankreich Jean Vinatier | Alpine A210 | 57 | ||
11 | P 1.3 | 19 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. | Vereinigtes Konigreich John Harris Vereinigtes Konigreich Mike Garton | Austin-Healey Sprite | 55 | ||
12 | GT 2.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich British Motor Co. | Belgien Julien Vernaeve Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | MGB | 55 | ||
13 | P 1.3 | 20 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. | Irland Alec Poole Vereinigtes Konigreich John Harris | Austin-Healey Sprite | 55 | ||
14 | S 1.6 | 62 | Schweden Elan Sweden | Schweden Steffan Wahlström Schweden Per Brandström | Lotus Elan | 53 | ||
15 | S 2.0 | 55 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Gijs van Lennep Niederlande David van Lennep | Porsche 906 | 51 | ||
16 | GT 5.0 | 48 | Vereinigtes Konigreich Mike Merrick | Vereinigtes Konigreich John Harper Vereinigtes Konigreich Mike Merrick | Jaguar E-Type | 47 | ||
Ausgefallen | ||||||||
17 | GT 1.6 | 65 | Belgien Jean-Marie Pierson Belgien Camille Demoulin | Alfa Romeo GTA | ||||
18 | P 1.6 | 17 | Belgien Pierre Bonvoisin | Belgien Pierre Bonvoisin Belgien Gerard Gonthier | Apal | |||
19 | S + 2.0 | 5 | Belgien Ecurie Cinquante Cinq | Vereinigte Staaten Tony Settember Vereinigte Staaten Ed Freutel | Shelby Cobra | |||
20 | P + 2.0 | 8 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Lucien Bianchi Belgien Jean Blaton | Ferrari 365P2 | |||
21 | P + 2.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 365P2 | |||
22 | P 2.0 | 11 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Hans Herrmann Deutschland Dieter Glemser | Porsche 906E | |||
23 | P 2.0 | 25 | Frankreich Matra Sports | Vereinigtes Konigreich Alan Rees Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra MS620 | |||
24 | S + 2.0 | 41 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Herbert Müller Belgien Willy Mairesse | Ford GT40 | |||
25 | S + 2.0 | 43 | Vereinigte Staaten Essex Wire Corporation | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Deutschland Jochen Neerpasch | Ford GT40 | |||
26 | GT 5.0 | 47 | Belgien Sunbeam Racing Belgium | Belgien Vic Heylen Belgien Chris Tuerlinx | Sunbeam Tiger | |||
27 | S + 2.0 | 50 | Vereinigtes Konigreich Peter Clarke | Vereinigtes Konigreich Mark Konig Vereinigtes Konigreich Peter Clarke | Ferrari 250LM | |||
28 | S 2.0 | 54 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Koch Deutschland Udo Schütz | Porsche 906 | |||
29 | S 2.0 | 57 | Vereinigtes Konigreich AFN | Vereinigtes Konigreich Jimmy Blumer Vereinigtes Konigreich Mike De Udy | Porsche 906 | |||
30 | S 1.6 | 60 | Schweiz Squadra Foitek | Schweiz Andreas Eichhorn Schweiz Rico Steinemann | Lotus Elan | |||
31 | GT 2.0 | 66 | Belgien Eddy Doseray Belgien Jacques Thenaers | Porsche 911 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
32 | P 2.0 | 10 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Peter Nöcker | Porsche 906 | 1 | ||
33 | S + 2.0 | 46 | Vereinigtes Konigreich Nickolas Granville-Smith | Vereinigtes Konigreich Nickolas Granville-Smith Australien Patrick McNally | Shelby Cobra | 2 | ||
34 | S + 2.0 | 51 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Pierre Noblet Belgien Léon Dernier | Ferrari 250LM | 3 | ||
35 | S 2.0 | 53 | Schweiz Basilisk | Schweiz Hans Kühnis Schweiz Heini Walter | Porsche 906 | 4 |
1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
36 | P 1.6 | Osterreich ÖASC | Osterreich "Baki" Osterreich Peter Peter | Lotus Elan | |
37 | P + 2.0 | 2 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars | Vereinigte Staaten Jim Hall Vereinigte Staaten Phil Hill | Chaparral 2D |
38 | P + 2.0 | 4 | Vereinigte Staaten Ford | Ford GT40 Mk.IV | |
39 | P + 2.0 | 6 | Italien Bizzarrini Prototipi | Schweiz Edgar Berney | Bizzarrini GT Strada 5300 |
40 | P + 2.0 | 7 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 330P3 |
41 | P 2.0 | 12 | Porsche 906 | ||
42 | P 2.0 | 14 | Deutschland Michel Weber Portugal Mário de Araújo Cabral | Lotus 23 | |
43 | P 1.6 | 15 | Vereinigtes Konigreich George Drummond | Vereinigtes Konigreich Rollo Fielding Vereinigtes Konigreich George Drummond | De Tomaso Vallelunga |
44 | P 1.6 | 16 | Belgien Gustave Gosselin | Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
45 | P 1.6 | 18 | Schweiz Gustav Schlup | Schweiz Gustav Schlup | Elva Mk.7 |
46 | P 1.3 | 23 | Frankreich Societé Automobiles Alpine | Alpine A210 | |
47 | P 1.3 | 24 | Frankreich Societé Automobiles Alpine | Alpine A210 | |
48 | S + 2.0 | 45 | Vereinigtes Konigreich John Sparrow | Vereinigtes Konigreich Neil Dangerfield | Shelby Cobra |
49 | S + 2.0 | 51 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Pierre Noblet Belgien Léon Dernier | Ferrari 250LM |
50 | S 2.0 | 56 | Niederlande Racing Team Holland | Niederlande Wim Loos Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 906 |
51 | S 2.0 | 58 | Schweiz Charles Vögele | Schweiz Charles Vögele | Porsche 906 |
52 | S 1.6 | 61 | Schweden Björn Svensson Schweden Kjell Lindgren | Lotus Elan | |
53 | S 1.6 | 63 | Italien Autodelta | Alfa Romeo Giulia TZ2 | |
53 | S 1.6 | 63 | Italien Autodelta | Alfa Romeo Giulia TZ2 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
P + 2.0 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 330P3 | Gesamtsieg |
P 2.0 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Frankreich Jean Guichet | Ferrari Dino 206S | Rang 6 |
P 1.3 | Frankreich Roger Delageneste | Belgien Jacques Patte | Alpine A210 | Rang 9 |
S + 2.0 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigte Staaten Skip Scott | Ford GT40 | Rang 3 |
S 2.0 | Niederlande Gijs van Lennep | Niederlande David van Lennep | Porsche 906 | Rang 15 |
S 1.6 | Schweden Steffan Wahlström | Schweden Per Brandström | Lotus Elan | Rang 14 |
GT 5.0 | Vereinigtes Konigreich John Harper | Vereinigtes Konigreich Michael Merrick | Jaguar E-Type | Rang 16 |
GT 2.0 | Belgien Julien Vernaeve | Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges | MGB | Rang 12 |
Renndaten
- Gemeldet: 53
- Gestartet: 31
- Gewertet: 16
- Rennklassen: 8
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: heiß, trocken und windig
- Streckenlänge: 14,100 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:43:24,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 71
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,100 km
- Siegerschnitt: 211,948 km/h
- Pole Position: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:47,400 = 223.219 km/h
- Schnellste Rennrunde: Mike Parkes – Ferrari 330P3 (#1) – 3:46,400 = 224.205 km/h
- Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse bei WSPR Racing
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Belgien 1966
Vorgängerrennen Targa Florio 1966 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966 |