Großer Preis von Südafrika 1984
Renndaten | ||
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2. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 | ||
Name: | XVIII Grand Prix of South Africa | |
Datum: | 7. April 1984 | |
Ort: | Midrand | |
Kurs: | Kyalami Grand Prix Circuit | |
Länge: | 307,8 km in 75 Runden à 4,104 km
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Wetter: | sonnig und warm | |
Zuschauer: | ~ 50.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham |
Zeit: | 1:04,871 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault |
Zeit: | 1:08,877 min | |
Podium | ||
Erster: | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Zweiter: | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Dritter: | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault |
Der Große Preis von Südafrika 1984 fand am 7. April auf dem Kyalami Grand Prix Circuit statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Nach weniger als sechs Monaten fand wieder ein Großer Preis von Südafrika statt, da das Rennen 1983 ausnahmsweise am Ende der Saison stattgefunden hatte. Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Brasilien zwei Wochen zuvor unverändert.
Training
Nelson Piquet sicherte sich die Pole-Position vor Keke Rosberg, Nigel Mansell und Patrick Tambay. Alain Prost teilte sich die dritte Startreihe mit Teo Fabi. Es folgten Elio de Angelis und Niki Lauda.[1]
Während des Warm-Ups vor dem Rennen ereignete sich ein schwerer Unfall. Piercarlo Ghinzani kam mit seinem Osella FA1F von der Strecke ab. Der Einschlag in die Leitplanken war derart heftig, dass der Wagen in zwei Teile gerissen wurde. Diese schleuderten zurück auf die Strecke, wo sich das auslaufende Benzin entzündete. Ghinzani erlitt leichte Brandverletzungen an den Händen, blieb ansonsten jedoch unverletzt. Da er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste, konnte der eigentlich nicht qualifizierte Thierry Boutsen in die Startaufstellung nachrücken.
Rennen
Als Prosts Wagen in der Startaufstellung nicht ansprang, rannte der Franzose in die Boxengasse, bestieg das T-Car und nahm das Rennen unerlaubterweise zu früh damit auf. Am Ende der Runde steuerte er die Boxengasse wieder an, da der Start aufgrund eines Motorproblems am Wagen von Nigel Mansell abgebrochen worden war. Beim zweiten Startversuch ging Prost regulär aus der Boxengasse ins Rennen.
Mansell gelang der beste Start, sodass er vor Piquet in Führung gehen konnte. Da er jedoch nach wenigen Metern erneut mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, wurde er vom gesamten Feld überholt. Rosberg übernahm daraufhin die Spitzenposition, verlor sie jedoch im zweiten Umlauf an Piquet.
In der dritten Runde zog Fabi an Rosberg vorbei. Dieser folgte vor Niki Lauda, Derek Warwick und Patrick Tambay. Der zu diesem Zeitpunkt auf dem 16. Rang fahrende Ayrton Senna verlor einen Teil seiner Frontverkleidung und des daran befestigten Flügels, was ihn jedoch nicht daran hinderte, das Rennen nahezu unbeeindruckt fortzusetzen.
In Runde vier übernahm Lauda den dritten Rang von Rosberg. Warwick holte zwar ebenfalls rasch auf den Finnen auf, schaffte es jedoch aufgrund seiner geringeren Motorleistung nicht, auf der langen Start-Ziel-Geraden vorbeizuziehen.
Kurz nachdem Lauda in der 10. Runde den bis dato Zweitplatzierten Fabi überholt hatte, steuerte dieser die Box an, um neue Reifen montieren zu lassen. Gleiches tat in der 21. Runde auch Piquet, wodurch Lauda in Führung gelangte. Vom vierten Rang, auf den Piquet durch seinen Boxenstopp zurückgefallen war, kämpfte er sich innerhalb von vier Runden wieder bis auf die zweite Position nach vorn, schied jedoch in der 29. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aus.
Nachdem alle Piloten an der Spitze ihre Boxenstopps erledigt hatten, lag Niki Lauda weiterhin in Führung. Ihm folgte Alain Prost vor Jacques Laffite, Michele Alboreto und Patrick Tambay. In der 60. Runde schied Laffite aus, woraufhin Tambay, der zuvor Alboreto überholt hatte, den dritten Rang einnahm. Da Tambay ähnlich wie zwei Wochen zuvor in Brasilien aufgrund von Kraftstoffmangel ausfiel, belegte letztendlich sein Teamkollege Warwick den dritten Platz hinter den beiden McLaren-Piloten. Hinter Riccardo Patrese und Andrea de Cesaris erzielte Ayrton Senna trotz des defekten Frontflügels seinen ersten WM-Punkt.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich MRD International | 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
2 | Italien Teo Fabi | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
4 | Deutschland Stefan Bellof | ||||
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 5 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
6 | Finnland Keke Rosberg | ||||
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 7 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
8 | Osterreich Niki Lauda | ||||
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 01 | |||
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | ||||
Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | ||||
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18 | Belgien Thierry Boutsen | ||||
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | ||||
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | P | |
Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | P | |
Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
26 | Italien Andrea de Cesaris | ||||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
28 | Frankreich René Arnoux |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:05,280 | 226,324 km/h | 1:04,871 | 227,750 km/h | 01 |
02 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:05,127 | 226,855 km/h | 1:05,058 | 227,096 km/h | 02 |
03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:05,792 | 224,562 km/h | 1:05,125 | 226,862 km/h | 03 |
04 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:05,588 | 225,261 km/h | 1:05,339 | 226,119 km/h | 04 |
05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:06,576 | 221,918 km/h | 1:05,354 | 226,067 km/h | 05 |
06 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:05,923 | 224,116 km/h | 1:07,236 | 219,739 km/h | 06 |
07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:06,305 | 222,825 km/h | 1:05,953 | 224,014 km/h | 07 |
08 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:06,238 | 223,050 km/h | 1:06,043 | 223,709 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:06,056 | 223,665 km/h | 1:06,491 | 222,202 km/h | 09 |
10 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:07,404 | 219,192 km/h | 1:06,323 | 222,764 km/h | 10 |
11 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:07,142 | 220,047 km/h | 1:06,762 | 221,300 km/h | 11 |
12 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:06,974 | 220,599 km/h | 1:07,417 | 219,149 km/h | 12 |
13 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:07,657 | 218,372 km/h | 1:06,981 | 220,576 km/h | 13 |
14 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:09,132 | 213,713 km/h | 1:07,245 | 219,710 km/h | 14 |
15 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:07,514 | 218,835 km/h | 1:07,345 | 219,384 km/h | 15 |
16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:07,704 | 218,220 km/h | 1:07,993 | 217,293 km/h | 16 |
17 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:09,909 | 211,338 km/h | 1:07,787 | 217,953 km/h | 17 |
18 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:08,399 | 216,003 km/h | 1:08,042 | 217,136 km/h | 18 |
19 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:09,892 | 211,389 km/h | 1:08,298 | 216,323 km/h | 19 |
20 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:10,829 | 208,593 km/h | 1:09,609 | 212,248 km/h | DNS |
21 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:10,450 | 209,715 km/h | 1:09,923 | 211,295 km/h | 20 |
22 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | keine Zeit | — | 1:10,383 | 209,914 km/h | 21 |
23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | keine Zeit | — | 1:10,619 | 209,213 km/h | 22 |
24 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:12,227 | 204,555 km/h | 1:11,808 | 205,749 km/h | 23 |
25 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,322 | 204,286 km/h | 1:12,022 | 205,137 km/h | 24 |
26 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,233 | 204,538 km/h | 1:12,453 | 203,917 km/h | 25 |
27 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:12,326 | 204,275 km/h | 1:12,274 | 204,422 km/h | 26 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 75 | 1 | 1:29:23,430 | 08 | 1:09,666 | |
02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 75 | 1 | + 1:05,950 | 05 | 1:08,961 | |
03 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 74 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:09,526 | |
04 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 73 | 1 | + 2 Runden | 18 | 1:11,385 | |
05 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 73 | 1 | + 2 Runden | 14 | 1:12,510 | |
06 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 72 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:12,124 | |
07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 71 | 2 | + 4 Runden | 07 | 1:10,150 | |
08 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 71 | 0 | + 4 Runden | 20 | 1:13,267 | |
09 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 71 | 1 | + 4 Runden | 23 | 1:14,090 | |
10 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 71 | 0 | + 4 Runden | 17 | 1:13,054 | |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1 | 71 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:13,578 | disqualifiziert |
12 (11) | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 70 | 0 | DNF | 10 | 1:11,828 | Motoraussetzer |
13 (12) | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 70 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:14,906 | |
— | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 66 | 2 | DNF | 04 | 1:08,877 | Kraftstoffmangel |
— | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 60 | 0 | DNF | 11 | 1:11,790 | verlorenes Rad |
— | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1 | 59 | 0 | DSQ | 24 | 1:12,421 | disqualifiziert |
— | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 53 | 3 | DNF | 12 | 1:12,527 | Turboladerschaden |
— | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 51 | 1 | DNF | 02 | 1:10,600 | defekte Kraftübertragung |
— | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 51 | 0 | DNF | 03 | 1:11,825 | Ladedruckverlust |
— | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 40 | 0 | DNF | 15 | 1:11,421 | defekte Kraftstoffzufuhr |
— | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 29 | 1 | DNF | 01 | 1:10,132 | Turboladerschaden |
— | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 26 | 0 | DNF | 19 | 1:12,523 | Aufhängungsschaden |
— | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 24 | 0 | DNF | 22 | 1:14,943 | Motorschaden |
— | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 22 | 0 | DNF | 21 | 1:14,927 | Motorschaden |
— | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 18 | 1 | DNF | 06 | 1:10,345 | Turboladerschaden |
— | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 04 | 0 | DNF | 16 | 1:14,046 | defekter Wasserkühler |
1 Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Originals vom 23. Januar 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 30. Dezember 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 30. Dezember 2012)
- ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 30. Dezember 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1