1 000 kilomètres du Nürburgring 1986
1 000 kilomètres du Nürburgring 1986
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La Sauber C8 ayant remporté les 1 000 kilomètres du Nürburgring
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 32e |
Lieu(x) | Nürburg Ahrweiler ![]() ![]() |
Date | Le |
Participants | 31 |
Affluence | 14 000 spectateurs |
Site(s) | Nürburgring |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 1 000 kilomètres du Nürburgring 1986 (officiellement appelé le ADAC Kouros 1000 km-Rennen ), disputées le sur le Nürburgring, ont été la trente-et-unième édition de cette épreuve et la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1986.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3],[4].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C8 | G | 121 | 3 h 42 min 30 s 020 |
Mercedes-Benz M117 5.0 L V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956GTi | G | 119 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 33 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956B | G | 119 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 115 | + 6 tours |
Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C2 | 79 | ![]() | ![]() ![]() | Ecosse C286 | A | 115 | + 6 tours |
Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
6 | C2 | 74 | ![]() | ![]() ![]() | Gebhardt JC853 | A | 112 | + 9 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
7 | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 110 | + 11 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
8 | C2 | 75 | ![]() | ![]() ![]() | Gebhardt JC843 | A | 107 | + 14 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | C2 | 90 | ![]() | ![]() ![]() | URD C83 | A | 107 | + 14 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
10 | C1 | 66 | ![]() | ![]() ![]() | March 84G | A | 106 | + 15 tours |
Porsche Type-935 2.6 L Flat-6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC86 | D | 105 | + 16 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
12 | C2 | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber SHS C6 | A | 101 | + 20 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
13 | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 99 | + 22 tours |
Ford Cosworth BDT 1.7 L I4 Turbo | ||||||||
14 | C2 | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD 02 | A | 98 | + 23 tours |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 53 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 92 | Tuyau d'huile |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | B | 151 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | D | 68 | Accident |
BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 72 | ![]() | ![]() ![]() | Bardon DB1 | A | 60 | Transmission |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 105 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC85 | A | 59 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 22 | Collision avec Jochen Mass |
Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956B | G | 22 | Retrait dû aux conditions |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 22 | Retrait dû aux conditions |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 21 | Collision avec Hans-Joachim Stuck |
Porsche Type-935 3.0 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 21 | Retrait dû aux conditions |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 21 | Retrait dû aux conditions |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | M | 21 | Retrait dû aux conditions |
Porsche Type-935 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19 | G | 19 | Collision avec David Andrews |
Zakspeed 1.9 L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 98 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC286 | A | 16 | Collision avec « Pierre Chauvet » (de) |
Ford Cosworth BDT 1.7 L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | GTP | 21 | ![]() | ![]() ![]() | March 85G | G | 11 | Accident |
Porsche Type-962 3.2 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 104 | ![]() | ![]() ![]() | Isolia 001 | A | 9 | Accident |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | 6 | Arbre de transmission |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 936C | D | 4 | Accident |
Porsche Type-962 2.8 L Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-6 | D | - | Accident durant les essais |
Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
Np. | GTP | 174 | ![]() | ![]() ![]() | Derichs TCS | ? | - | Retrait |
Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position :
Thierry Boutsen (#17 Brun Motorsport) en 1 min 27 s 270
- Meilleur tour en course :
Klaus Niedzwiedz (#14 Liqui Moly) en 1 min 34 s 820
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,542 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 598,582 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
Liens externes
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Le nom actuel de l'épreuve est 6 Heures du Nürburgring, mais dans la passé, l'épreuve était courue sur des distances prédéfinies, telles que 500 km ou 1 000 km. |
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