RAC Tourist Trophy 1958
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RAC Tourist Trophy 1958
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Defaut.svg/langfr-220px-Defaut.svg.png)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg/20px-Flag_of_the_United_Kingdom_%283-5%29.svg.png)
Nombre de tours | 148 |
---|---|
Longueur du circuit | 3,862 km |
Distance de course | 571,639 km |
Vainqueur | ![]() ![]() Aston Martin, 4 h 1 min 17 s 0 (vitesse moyenne : 142,150 km/h) |
---|---|
Pole position | ![]() ![]() Aston Martin, 1 min 32 s 0 (vitesse moyenne : 151,138 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Aston Martin, 1 min 32 s 6 (vitesse moyenne : 150,160 km/h) |
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Le RAC Tourist Trophy 1958 est la 23e édition de la course automobile annuelle du Royal Automobile Club d'Angleterre. Elle a eu lieu le sur le circuit de Goodwood, en Angleterre. C'est la 6e et dernière épreuve du championnat du monde des voitures de sport 1958.
Résultats
Pos. | no | Pilote | Voiture | Écurie | Tours | Temps / Abandon | Catégorie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | David Brown Ltd | 148 | 4 h 1 min 17 s 0 | S 3.0 |
2 | 9 | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | David Brown Ltd | 148 | 4 h 1 min 17 s 4 | S 3.0 |
3 | 8 | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | David Brown Ltd | 148 | 4 h 1 min 17 s 8 | S 3.0 |
4 | 21 | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK 1500 | Dr Porsche | 144 | 4 h 1 min 18 s 0 | S 2.0 |
5 | 4 | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Ecurie Ecosse | 143 | 4 h 0 min 44 s 0 | S 3.0 |
6 | 6 | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Ecurie Ecosse | 142 | 4 h 0 min 51 s 2 | S 3.0 |
7 | 42 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Team Lotus | 138 | S 1.1 | |
8 | 22 | ![]() ![]() | Porsche 550A RS 1500 | Dr Porsche | 135 | S 2.0 | |
9 | 12 | ![]() ![]() | Jaguar D-Type | Jonathan Sieff | 135 | S 3.0 | |
10 | 46 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Gilby Engineering Co. | 134 | S 1.1 | |
11 | 50 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | J. V. Green | 131 | S 1.1 | |
12 | 43 | ![]() ![]() | Elva Mk III-Climax | Elva Racing Team | 131 | S 1.1 | |
13 | 27 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Car Exchange Racing Team | 128 | S 1.1 | |
14 | 28 | ![]() ![]() | MG A Twin Cam | Richard W. Jacobs | 127 | S 2.0 | |
15 | 47 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Innes Ireland Ltd | 125 | S 1.1 | |
16 | 49 | ![]() ![]() | Lola Mk.1-Climax | E. H. Broadley | 124 | S 1.1 | |
17 | 41 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Team Lotus | 121 | S 1.1 | |
18 | 48 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Innes Ireland Ltd | 110 | S 1.1 | |
19 | 29 | ![]() ![]() | AC Ace LM-Bristol | Rudd Racing Team | 105 | S 2.0 | |
20 | 45 | ![]() ![]() | Elva Mk III-Climax | Elva Racing Team | 102 | S 1.1 | |
21 | 52 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | Jimmy Blumer | 99 | S 1.1 | |
Abd. | 24 | ![]() ![]() | Lotus 15-Climax | John Coombs Racing Organisation | 53 | Boîte de vitesses | S 2.0 |
Abd. | 11 | ![]() ![]() ![]() | Lister-Jaguar | B. Lister Lt Engineering | 51 | Suspension | S 3.0 |
Abd. | 30 | ![]() ![]() | Lotus 15-Climax | Team Lotus | 39 | Moteur | S 2.0 |
Abd. | 26 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | M. Trimble | 24 | Boite de vitesses | S 2.0 |
Abd. | 53 | ![]() ![]() | Lotus 11-Climax | John Fisher | 20 | Boite de vitesses | S 1.1 |
Abd. | 44 | ![]() ![]() | Elva Mk.III-Climax | Elva Racing Team | 15 | Accident | S 1.1 |
Abd. | 10 | ![]() ![]() | Lister-Jaguar | B. Lister Lt Engineering | 10 | Accident | S 3.0 |
Abd. | 25 | ![]() ![]() | Lotus 15-Climax | J. King | 9 | Accident | S 2.0 |
Np. | 3 | ![]() ![]() | Lister-Jaguar | Équipe Nationale Belge | Moteur | S 3.0 | |
Forf. | 1 | ![]() | Ferrari 250 TR | Scuderia Ferrari | S 3.0 | ||
Forf. | 4 | ![]() ![]() | Tojeiro-Jaguar | Ecurie Ecosse | S 3.0 | ||
Forf. | 5 | ![]() | Lister Monza-Jaguar | Ecurie Ecosse | S 3.0 | ||
Forf. | 23 | ![]() ![]() | Ferrari 500 TRC | Fernand Tavano | S 2.0 | ||
Forf. | 51 | ![]() ![]() | O.S.C.A. 1100S | I. De Tomaso | S 1.1 |
Références
Article connexe
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