Targa Florio
Targa Florio (1906–77) var et billøp på Sicilia for sportsbiler.[1] Navnet betyr «Florios plakett»[trenger referanse] og ble etablert av rikmannen og bilentusiasten Vincenzo Florio (1883–1959) som også hadde satt i gang Coppa Florio fra Brescia i 1900. Løpet gikk langs flere ruter, ofte på smale fjellveier og var på 1920-tallet blitt et av Europas mest kjente, også med norsk deltakelse,
Fra 1953 til 1973 var det en del av Sportsbil-VM. Det siste løpet i 1977 ble avbrutt av politiet etter at to tilskuere ble drept.
Det har siden blitt tatt opp igjen med samme navn, også med norske deltakere,[2] og feiret i 2016 de første 100 løp.[3]
Historie
Targa Florio er en av verdens eldste bilkonkurranser. Det første løpet i 1906 ble kjørt over 446 km på smale fjellveier. Vinneren, Alessandro Cagno holdt en gjennomsnittlig hastighet på 50 km/t.
På midten av 1920-tallet var Targa Florio en av Europas viktigste konkurranser, da verken sportsbilkonkurranser som 24-timersløpet på Le Mans og Mille Miglia eller Grand prix racing var blitt etablert. Albert Divo vant i 1928 og 1929 med en Bugatti Type 35C som ble solgt til Eugen Bjørnstad, som startet sin karriere med den.
Fra sportsbil-VM 1955 var Targa Florio en delkonkurranse i sportsbil-VM. En rekke ulike banestrekninger er blitt kjørt gjennom årene. Det begynte med en strekning på 148 km per runde, men den siste tiden[når?] har rundene blitt kortet ned til 72 km. Vanligvis kjøres 10 runder i konkurransen. Start og mål er i byen Cerda. Bilene slippes avsted en og en, med to minutters mellomrom, som i et sportsbilrally.
Rundt Sportsbil-VM i 1970 hadde farten og dermed ulykkesrisikoen blitt drevet opp, der bilene ruset fram gjennom trange gater i fjellbyer og etter sportsbil-VM i 1973 ble konkurransen strøket av VM-kalenderen av hensyn til sikkerheten. Targa Florio fortsatte som en nasjonal konkurranse, men etter en spektakulær dødsulykke i 1977 ble konkurransen med raske sportsbiler avlyst. Konkurransen lever idag videre som et rally.
Vinnere
År | Fører | Bil |
---|---|---|
Førkrigskonkurranser | ||
1906 | Alessandro Cagno | Itala |
1907 | Felice Nazzaro | Fiat 28/40 Hk |
1908 | Vincenzo Trucco | Isotta Fraschini |
1909 | Francesco Ciuppa | SPA |
1910 | Tullio Cariolato | Franco Automobili |
1911 | Ernesto Ceirano | SCAT |
1912 | Cyril Snipe | SCAT |
1913 | Felice Nazzaro | Nazzaro |
1914 | Ernesto Ceirano | SCAT |
Mellomkrigskonkurransar | ||
1919 | André Boillot | Peugeot EXS |
1920 | Guido Meregalli | Nazzaro GP |
1921 | Giulio Masetti | Fiat 451 |
1922 | Giulio Masetti | Mercedes GP/14 |
1923 | Ugo Sivocci | Alfa Romeo RL Targa Florio |
1924 | Christian Werner | Mercedes PP |
1925 | Bartolomeo Costantini | Bugatti Type 35 |
1926 | Bartolomeo Costantini | Bugatti Type 35 |
1927 | Emilio Materassi | Bugatti Type 35 |
1928 | Albert Divo | Bugatti Type 35 |
1929 | Albert Divo | Bugatti Type 35 |
1930 | Achille Varzi | Alfa Romeo P2 |
1931 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 8C-2300 Monza |
1932 | Tazio Nuvolari | Alfa Romeo 8C-2300 Monza |
1933 | Antonio Brivio | Alfa Romeo 8C-2300 Monza |
1934 | Achille Varzi | Alfa Romeo Tipo-B P3 |
1935 | Antonio Brivio | Alfa Romeo Tipo-B P3 |
1936 | Constantino Magistri | Lancia Augusta |
1937 | Giulio Severi | Maserati 6CM |
1938 | Giovanni Rocco | Maserati 6CM |
1939 | Luigi Villoresi | Maserati 6CM |
1940 | Luigi Villoresi | Maserati 4CL |
Etterkrigskonkurranser | ||
1948 | Clemente Biondetti Igor Troubetzkoy | Ferrari 166 S |
1949 | Clemente Biondetti Aldo Benedetti | Ferrari 166 MM |
1950 | Mario Bornigia Giancarlo Bornigia | Alfa Romeo 6C 2500 |
1951 | Franco Cortese | Frazer Nash |
1952 | Felice Bonetto | Lancia Aurelia B20 |
1953 | Umberto Maglioli | Lancia D20 3000 |
1954 | Piero Taruffi | Lancia D24 |
Delkonkurranse i sportsbil-VM | ||
1955 | Stirling Moss Peter Collins | Mercedes-Benz 300 SLR |
1956 | Umberto Maglioli Huschke von Hanstein | Porsche 550 |
1957 | Ingen konkurranse | |
1958 | Luigi Musso Olivier Gendebien | Ferrari 250 Testa Rossa |
1959 | Edgar Barth Wolfgang Seidel | Porsche 718 RSK |
1960 | Joakim Bonnier Hans Herrmann Graham Hill | Porsche 718 RS60 |
1961 | Wolfgang von Trips Olivier Gendebien | Ferrari Dino 246 SP |
1962 | Willy Mairesse Ricardo Rodriguez Olivier Gendebien | Ferrari Dino 246 SP |
1963 | Joakim Bonnier Carlo Maria Abate | Porsche 718 RS64 |
1964 | Colin Davis Antonio Pucci | Porsche 904 GTS |
1965 | Nino Vaccarella Lorenzo Bandini | Ferrari 275 P2 |
1966 | Willy Mairesse Herbert Müller | Porsche 906 Carrera 6 |
1967 | Paul Hawkins Rolf Stommelen | Porsche 910 |
1968 | Vic Elford Umberto Maglioli | Porsche 907 |
1969 | Gerhard Mitter Udo Schütz | Porsche 908 |
1970 | Jo Siffert Brian Redman | Porsche 908 |
1971 | Nino Vaccarella Toine Hezemans | Alfa Romeo Tipo 33 |
1972 | Arturo Merzario Sandro Munari | Ferrari 312PB |
1973 | Herbert Müller Gijs van Lennep | Porsche 911 Carrera RSR |
Konkurranser utenfor sportsbil-VM | ||
1974 | Gérard Larrousse Amilcare Ballestrieri | Lancia Stratos |
1975 | Nino Vaccarella Arturo Merzario | Alfa Romeo Tipo 33 |
1976 | Armando Floridia | Osella |
1977 | Raffaele Restivo | Chevron |
)
Referanser
- ^ Targa Florio i Store Norske Leksikon.
- ^ «Mikkelsen leder på Sicilia» het det i et NTB-telegram den 15. juni 2012.
- ^ 100th Anniversary Targa Florio Arkivert 16. april 2016 hos Wayback Machine. fra løpets websider.
Eksterne lenker
- http://www.targaflorio-1906-1977.it/, entusiastside
- http://www.targa-florio.it/, offisiell side