Peugeot Type 37
| Peugeot Type 37 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Peugeot |
| Üretim | 1902 |
| Halefi | Peugeot Type 54 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Alt orta sınıf |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Dingil mesafesi | 1.400 mm (55,1 in) |
| Uzunluk | 2.450 mm (96,5 in) |
Peugeot Type 37, 1902 yılında Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 100 adet üretildi.
Araç, tek silindirli dört zamanlı bir motora sahipti. Daha önceki küçük Peugeotlar'da, zincir mekanizmasının tahrikiyle elde edilen güç tekerleklere verilmişti, ancak Peugeot, Type 37 için bu yaklaşımı ortadan kaldırdı. Motor sürücünün ön tarafına monte edildi ve dönen bir çelik tahrik mili ile arka tekerleklere güç verildi. Sürücünün önünde bulunan 652 cc motor, 5 hp (4 kW) güç üretirken, En yüksek hızı 40 km/sa (25 mil/sa) olduğu iddia edildi.
Type 37, 1.400 mm (55,1 in) dingil açıklığına sahipti. “Voiturette” formatındaki cabriolet gövdesi, 2.450 mm (96,5 in) uzunluğundaydı ve iki kişilik bir oturma kapasitesine sahipti.
Otomobil, 1903 yılında iki kişilik “Voiturette” formatlı cabriolet gövdeye sahip olan, Peugeot Type 54 ile değiştirildi ve mekanik olarak büyük ölçüde benzerdi ancak 2.200 mm (86,6 in) daha da kısaydı.
Kaynaklar ve daha fazla okuma
- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890-1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. 3-613-01351-7
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1890lar | 1900ler | 1910lar | 1920ler | 1930lar | 1940lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Küçük sınıf | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 "Quadrilette" | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aile arabası | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49 / 50 | 65 / 67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geniş aile arabası | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst sınıf otomobil | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelvan | 13 | 22 | 34 / 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibüs | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı. 1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
